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今年五一高速繼續(xù)免費同行

據(jù)各地交通委消息

，今年“五一”期間全國高速公路繼續(xù)執(zhí)行對7座以下小客車免費通行政策

。免費通行時間為2014年5月1日0時至5月3日24時

，以車輛駛離出口收費站的時間為準

。
【提醒】
京平京港澳高速交通量增幅大
廣清、深汕西等高速易擁堵
五一假期

，全國各地高速面臨擁堵考驗

，北京、廣東

、江蘇等地發(fā)布假日出行擁堵預警

。
北京預計“五一”期間收費公路交通量較去年增長6.2%左右，日均交通量可能達到205萬輛，首次突破200萬輛

。京平高速預計交通量增幅較大

；受京港澳高速河北段斷道施工影響，京開高速

、京港澳高速預計交通量增幅較大

。機場高速（葦溝至五元橋段），高峰時段交通擁堵現(xiàn)象可能比較突出

。廣東省交通集團針對廣清

、深汕西等13條容易擁堵的高速公路發(fā)布了交通指南。（查看詳情）

百姓到底有沒有從“免費”中受益

？
2012年

，出臺重大節(jié)假日高速公路免費通行政策。有數(shù)據(jù)顯示

，在2011年

，沒有實行高速免費的“十一”長假，北京高速公路的日均流量為125萬

。而在2012年首次開始實行免費通行政策的中秋國慶假期

，通行車次總數(shù)約為1316.5萬，日均流量就猛增到161.5萬

，增幅達29.2%

。不少駕車出行的人都體會到了“高速公路一秒變停車場”。
所以

，關(guān)于百姓有沒有從“免費”中受益的爭論也愈發(fā)熱烈

。著名經(jīng)濟學家李稻葵一直對高速公路免費持反對意見， “看起來免費讓一部分人受益了

，但從長遠的角度看

，其實是羊毛出在羊身上。”李稻葵認為

，高速公路的建設(shè)需要有人為之付出

，但長假免通行費后，或者要延長高速公路的收費年限

，還是那部分人在給錢

，其結(jié)果是“羊毛出在羊身上”，與其延長高速公路的收費年限

，還不如長假不免費

。因此，高速公路應該堅持誰受益

、誰付錢

，這是資源分配的根本原則

。（騰訊新聞綜合中國經(jīng)濟網(wǎng)、綿陽晚報等報道）

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